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湖北拟用5年建成全国多式联运中心

日期:2019-11-08 08:05:17

本月,中国主要的南北煤炭运输通道——豪吉铁路将正式开通。今后,北方煤炭将在江陵荆州煤铁联运储运基地卸下,然后通过水路运输到长江中游及周边城市。这是湖北发展多式联运的一个重点项目。

70年来,湖北积极调整运输结构,发展多式联运,各种运输方式无缝衔接,降低社会物流成本。长期以来,湖北一直是中国最大的道路运输公司,货物运输率超过78%。因此,我省积极利用独特的水运条件,发展铁水联运,开辟运输的“最后一公里”。

2016年,阳逻港和黄石新港相继纳入国家多式联运示范工程。2017年,武汉阳逻港第一期钢铁多式联运完成。长江黄金水道和中欧列车在武汉衔接,货物在阳逻港转运。

据武汉港口发展集团相关人士透露,过去两年,阳逻港成功开通了西南“上海-武汉-四川-重庆”和西北“上海-武汉-陕西-新疆”两大双向物流通道。从上海、武汉到成都,每集装箱运费比纯铁路运输成本降低了1600元/标准集装箱,比铁路公共水运成本降低了500元/标准集装箱。

据武汉韩鸥国际物流有限公司统计,2018年,中欧银行(武汉)开通了550列列车,辐射28个国家和60多个城市,其中60%的货物来自该省,40%来自长三角等地区。依托中欧银行,武汉已成为世界上重要的货物转运点。关捷、英利、祁宏科技、迪卡侬、奥友等公司已在湖北设立工厂(基地)。奶粉、红酒和其他来自欧洲如法国和德国的美食也被放在湖北人的餐桌上。

据了解,省政府正计划启动阳逻港铁水项目的第二和第三阶段。项目建成后,武汉铁水运输综合能力将从每年10万个标准集装箱增加到210万个标准集装箱。届时,阳逻港将成为长江中上游最大的铁水联运枢纽。

省交通厅积极争取国家支持,大力推进多式联运发展。去年11月,全国多式联运现场推广会议在汉江召开。武汉粮食物流、宜昌翻坝运输和鄂州公共铁水运被评为第三批国家多式联运示范工程。我省国家多式联运示范项目数量达到5个,居全国首位。

目前,长江沿岸从宜昌港、荆州港到武汉港、三江港、鄂州黄石港都已启动钢铁多式联运业务,疏浚港口的铁路线已建成10条。我省钢铁多式联运骨架网络初步形成。根据该计划,我省计划在5年内建设20多条疏港铁路,并将全力在2022年前建成全国多式联运中心。

省交通厅有关人员表示,2012年长江“645”航道整治工程完成后,万吨级船舶将直接到达武汉,万吨级船队将直接到达宜昌。这将大大促进湖北铁水联运,确保到2022年,全省铁路货运量将增加1000多万吨,比2017年增加20%以上。水路货运量增长2800万吨,比2017年增长7.5%。


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